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商品訊息特點

尺寸
  • 雙人
規格
  • 床包枕套組(三件式)
材質
  • 聚酯纖維(磨毛)
風格
  • 簡約風
  • 田園風
  • 日系無印風
圖案
  • 條紋
  • 點點
  • 幾何
  • 花卉
工藝
功能
  • 活性印染
顏色
  • 粉紅色
  • 黃色
  • 綠色
  • 藍色
  • 咖啡色
  • 灰色
  • 卡其色
  • 米色

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【產品內容說明】
■商品內容:雙人薄床包×1+薄枕套×2
■雙人薄床包─5×6.2尺(150×186公分)(可容納床墊高度約26公分以內)
■美式薄枕套─45×75公分 (信封式設計)
■材質:100%柔絲絨(Polyester)
■產地:台灣
■顏色:如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳以出貨為主,顏色更佳
※本產品組合為「床包」非「床罩」-不包含裝飾下襬用之床裙。
※網路商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準
■配件:PVC防塵收納袋

【清潔保養說明】
*可水洗 /可乾洗 / 不可烘乾 /不可漂白/可日曬
*本商品為個人衛生用品,如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損,恕不接受退換貨。

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(中央社記者汪淑芬台北9日電)桃園鐵路地下化有譜,交通部今天召開桃園鐵路地下化第2次審查會,原則上桃園市政府所提方案再做調整就可送行政院,總經費約新台幣945億元,最快2025年通車。

桃園鐵路立體化原本計畫採高架,2014年底桃園市長鄭文燦上台後,堅持改為地下化,並做可行評估,今年5月,交通部召開首次審查會,今天再度開會,桃園市政府所提方案大致抵定。

鐵路改建工程局主任秘書溫代欣說,原本桃園鐵路高架化經費是308億元,地下化後,桃園市政府提出的經費是945億元,自償率20%。

溫代欣說,根據交通部鐵路立體化相關審查規定計算,地方政府約須負擔45%,中央政府負擔55%。

不過,今天審查會議中,部分審查委員對20%自償率的參數仍有意見,要求桃園市政府重新調整再送交通部審視,桃園市政府也同意。

溫代欣說,桃園鐵路地下化大致有譜,等桃園市政府提報的自償率參數調整經審視後沒問題,就會將可行性評估送行政院。

根據桃園市政府規劃,鐵路地下化方案獲行政院同意後,就會立即展開綜合規劃,預計最快2025年地下化路段通車,2026年完成地下化後地面上的綠美化工程。

原本桃園鐵路高架化除原有桃園車站、內壢車站、中壢車站外,另新增通勤車站,包括:鳳鳴車站、中路車站、永豐車站、中原車站。

不過,桃園市政府提出的鐵路地下化方案中,排除位在新北市的鳳鳴車站,但新增桃園平鎮車站。

交通部希望桃園市政府與新北市政府協商,仍能將鳳鳴車站納入地下化方案中。1051109

【記者謝政儒桃園報導】有關地價稅調漲一事,桃園市政府地政局長陳錫禎今(10)日發表六點聲明如下:

一、今(105)年的地價稅源自於104年公告地價評議,內政部要求各地方政府公告地價調整幅度以不低於103年至105年公告土地現值累計調整率辦理,桃園市必須調整43.68%,但為減少市民負擔,本市自行依查估合理市價的19%訂定,本市的公告地價實際調幅為34.56%。

二、本市的自用住宅約33萬戶,佔總稅戶77萬餘戶之比例約為43%,且其平均每戶增加之地價稅額為244元,遠低於全國平均增加數404元,居六都第五位,僅高於台中市。整體而言,本市105年增加地價稅在500元以下者(含未調整及調降者約5萬餘戶)約54萬餘戶,其佔總稅戶數之比例為70%;在1,000元以下者約63萬餘戶,其佔總稅戶數之比例約為81%。

三、對於整體開發區(含市地重劃及區段徵收)地區,因土地由農業區、保護區或工業區變更為住宅區、商業區,加上公共設施完成,因此會有120%至380%不等的調幅。由於部分土地面積較大或公告地價較高,其地價稅採累進稅率計算(最高為55‰),故會有較大漲幅。

四、為避免增加民眾負擔,鄭文燦市長徵詢邱奕勝議長及市議會意見後,決定參考民國76年財政部地價稅三年調整方案(第一年6折、第二年8折、第3年全額)的精神,由市府發函爭取財政部同意,將今年地價稅高於去年部分,漲幅打6折計徵,也就是平均來說,若地價稅調幅為34%,改為調幅約20%計算。

五、有關整體開發區(含市地重劃及區段徵收)地區地價稅累進問題,涉及法律,本府也將蒐集各方意見,請內政部、財政部研議改革方案。

六、若中央同意本府方案,地稅局將展開調降作業,減輕民眾負擔。

(自立晚報20161110)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者唐佩君台北4日電)行政院今天公布擴大國內旅遊措施,將挹注新台幣3億元,補助陸團旅行業推出平日國內旅遊行程,將補助超過6600國內旅行團,創造逾14億元經濟效益。

行政院發布新聞稿,依據交通部觀光局所擬短期「因應陸客縮減衝擊國內旅遊措施」,政府將挹注3億元,補助陸團旅行業運用原有產業合作模式(指曾接待陸團的旅館、餐廳、遊覽車及華語導遊),推出平日國內旅遊行程。

這項新措施預估可補助超過6600國內旅行團(約23萬餘名旅客),創造14億4000萬元經濟效益及商機,總計3000餘家旅行業、旅宿業、餐廳、遊覽車業及遊首選艇等觀光產業可因此而受惠。

交通部表示,至於非陸團的國旅業者,未來將結合相關部會及縣市政府資源,輔導業者開發並協助推廣具深度主題遊程,鼓勵樂齡族群、親子家庭多參與團體旅遊,活絡整體國旅市場,創造商機。

交通部指出,觀光局已訂定「補助接待大陸地區人民來台觀光業務受衝擊之旅行業辦理國內旅遊實施要點」,將在今天下午公布後實施,為期6個月。

依據該要點,陸團旅行業倘配合原有陸客來台合作模式,推出平日國內旅遊團體並經觀光局審核通過,旅行社即可獲得每位旅客每日餐費300元、住宿費600元、交通費(租賃遊覽車及船舶費用)半數的補助,每團最高補助4萬5000元;旅行團如僱用華語導遊隨團服務,則依行程天數額外再補助1500元至1萬元不等。

此外,為了鼓勵在地綠色觀光,若是辦理生態旅遊,每團將再額外補助5000元;鄰里社區、學校及民間社團如係辦理年度新增旅遊團活動,額外再加碼補助每團5000元。

交通部表示,觀光局配合政府推動電子票證政策,將針對優先刷卡可分期成團的前30團致贈每位旅客1張「台灣好玩卡」,不僅有助國內觀光產業早日復甦,更可因減少個別開車出遊,達到環保減碳目的。

交通部進一步表示,值此時刻,政府堅定地與觀光產業站在一起,共同面對陸客團市場萎縮的經營困境,短期上透過研習訓練充實陸團業者經營國旅、東南亞及穆斯林市場客源知識,傳承跟團踩線經驗以及媒合產業創造商機;結合縣市政府推出在地深度、生態旅遊等新型態遊程,補助陸團業者辦理平日國民旅遊,與國內民眾共同扶助受創產業,紓解燃眉之急,以度過難關。1051104

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